Vielen Staedteplanern fehlt einfach die Phantasie...
"Koblenz: Planung und Bau gingen in 14 Monaten ueber die Bühne - kein Vergleich mit den
10-15 Jahren, die man bei einer Straßenbahn einkalkulieren muss,
Auch die Kosten seien konkurrenzlos, berichtet Heiner Monheim:
"Sie liegen bei einem Viertel im Vergleich zu einer Straßenbahn"...
Die Seilbahn in Koblenz etwa hat eine Kapazität von 3800 Personen pro Stunde – pro Richtung.
»Seilbahnen können den konventionellen öffentlichen Nahverkehr zwar nicht ersetzen,
aber sie sind eine wertvolle Ergänzung«
http://mobil.deutschebahn.com/was-bleibt/himmlische-seilschaften
Dbmobil.de, Februar 13